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精密加工與無人船

智能精密加工在深圳地區(qū)已積累了深厚的產(chǎn)業(yè)背景,無人機就是其中的代表。從民間發(fā)燒友的拍照無人機,到軍事用的無人機,深圳機械零部件加工廠家在這個領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的成果。從無人機到無人船,中國的智能數(shù)控車床加工技術(shù)的科研會一步步的深入,與國外的差距正變得越來越小。

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2019年上半年,挪威康士伯集團(KONGSBERG)宣布完成了對羅羅商用船舶(Rolls-Royce Commercial Marine)的收購,羅羅商用船舶正式成為康士伯的一部分。對于研究無人船的中國精密加工企業(yè)來說,這兩家船舶加工企業(yè)都不陌生。

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2018年,康士伯集團宣布了此次收購??凳坎土_羅的合作標志著一個“無人船”時代巨頭的誕生,智能精密加工技術(shù)的新應(yīng)用會迎來翻天覆地的變化。當時,康士伯與羅爾斯羅伊斯公司達成協(xié)議,收購羅羅商用船舶業(yè)務(wù)??凳坎氖召弻ο蟀_羅子公司的船用產(chǎn)品、系統(tǒng)和售后服務(wù)業(yè)務(wù),但不包括Bergen Engines和羅羅的海軍業(yè)務(wù)。

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今年上半年,羅羅單獨發(fā)布了一份聲明,在近期獲得了相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準之后,這筆交易已經(jīng)完成。通過收購,康士伯作為航運業(yè)技術(shù)供應(yīng)商的地位得到了加強。智能船舶的巨頭出現(xiàn),讓中國精密加工企業(yè)倍感壓力,無人船的智能加工技術(shù),必須走自主創(chuàng)新的路,才能奪取數(shù)控車床加工的新勝利。


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