零件加工廠與智能化的核心技術(shù)

我們眾多的零件加工廠近年來都開始轉(zhuǎn)型升級，從傳統(tǒng)的精密機械加工向智能化數(shù)控車床加工邁進，很多深圳機械加工企業(yè)在智能化的道路上已經(jīng)取得了初步成果。但是市場數(shù)據(jù)并沒有在國內(nèi)智能加工產(chǎn)品上有過多的傾斜。在這個號稱全球最大的應(yīng)用市場上，七成以上的市場份額長期以來都被國外的四大家族占據(jù)。相比之下，國產(chǎn)品質(zhì)在智能化的道路上還有很長的路要走。

我們必須正視，國內(nèi)零件加工廠在智能加工上有明顯的短板。毫無疑問，目前中國智能數(shù)控車床加工企業(yè)最大的短板在于缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。

以智能加工減速器為例，國內(nèi)零件加工廠家申請的專利僅26件，而有效專利只有13件，發(fā)明專利更是僅有2件；相比之下，國外工企業(yè)在華申請了專利47件，其中有效的26件全部是發(fā)明專利。也就是說，大多數(shù)中國CNC加工廠家申請專利都不屬于智能數(shù)控CNC加工的核心技術(shù)。
“我國智能數(shù)控CNC加工起步于70年代初，在工業(yè)機器人的研發(fā)上并沒有過分晚于國際水平。”深圳機械加工專家表示，當年，以哈工大和中科院沈陽自動化所為代表的一批CNC加工設(shè)計單位已經(jīng)開始了相關(guān)研究，并且在部分精密加工零部件的研發(fā)上已經(jīng)取得突破，最終沒有形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢歸根結(jié)底在于國內(nèi)零件加工廠的整體疲弱。這既有歷史的原因，也有現(xiàn)實的短板。所以，從現(xiàn)在起，奮起直追，有些吃力，但是堅持自主創(chuàng)新仍然有機會。

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